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云端之下的“守线人”

2023-01-11 10:07 光明网-《光明日报》   张悦鑫  阅读:3018 

  【春运进行时】

  光明日报记者 高建进 光明日报通讯员 王璐 李桐

  1月8日9时15分,在云雾缭绕的戴云山脉,中铁南昌局永安南兴泉路桥工区的7名桥隧工正身挂安全绳,头戴黄色工作帽,攀爬在兴泉铁路黄杜岩隧道的百米悬崖峭壁之上。

  “春运期间,列车加密开行,我们必须把管内设备全覆盖检修一次,保证列车运行安全。”工长卢超杰介绍,工区管辖着30座桥梁、18个隧道、24个涵管以及56公里路基等。常年工作在延绵不绝的崇山峻岭之间,翻山穿隧清理铁路沿线“病害”,他们被称为云端之下的“守线人”。

  黄杜岩隧道是兴泉铁路最险峻的地点之一,距离地面约百米高,相当于25层楼的高度,坡面与地面垂直角度在85度以上,几乎呈垂直状。卢超杰和工友们的工作,就是检查山上的危石危树,及时处理安全隐患。随着2023年春运到来,他们加大了巡视检查密度,每天都要攀爬到高空峭壁上作业,还要到隧道内清理沟渠淤泥,比往常工作量大了不止一倍。

  南方的冬季寒冷潮湿,深山里寒气更甚。“我们攀爬的防护网是钢丝圈联结制成的,人踩在上面钢丝圈就会变形,身体会跟着晃动。要尽量贴着防护网,重心放低,身体才不会失去平衡。”卢超杰一边介绍“空中”技巧,一边将身体用力贴紧峭壁,稍微调整姿势后,再手脚并用继续向上攀爬。山体壁坡长满了杂草,卢超杰和工友们一边攀爬,一边要腾出手来清理杂草,这给他们的工作带来了不小的挑战。

  约10分钟后,卢超杰和工友们攀爬到了距峭壁顶端20米左右的作业区。待身体稳定后,他们便开始敲击作业。卢超杰一只手抓牢防护网固定好,另一只手举着检查锤,对附近区域的山石进行敲击检查。“叮叮当当”的敲击声此起彼伏,回响在山谷之间。卢超杰说,经过长期摸索总结,他们已经有了一套对山体危石的“问诊秘籍”:每次敲击检查以20厘米为间距,每块石头敲三下,通过敲击声音的清脆和沉闷,就能判断是否出现松动隐患。

  上午11时30分,检查完隧道隐患后,卢超杰又带着工友们爬上了另一个山头。发现碎石落入排水管造成淤堵,他们便立刻撸起袖子,卷起裤脚,跳入水沟,手持铁锹和锄头,不到半小时就将山水引入排水沟,将隐患顺利排除。

  卢超杰今年33岁,是陕西渭南人,参加工作已经11年了。“对家人还是有不少愧疚的。”他说,自己平时大部分时间都在福建永安工作,一两个月才能回家一次。今年1月份,卢超杰的孩子刚出生,他却不能陪在妻子身边照顾,只能通过手机视频与家人“见面”。春节期间,卢超杰还是打算留在工区坚守岗位。“春运是铁路人最忙的时候,我们辛苦一点,但能守护更多人的团圆,这也算一种别样的‘年味’!”卢超杰笑着说。

  《光明日报》( 2023年01月11日 09版)

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